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2018年基建有哪些“鋼需”亮點(diǎn)可尋？
2018-01-26 11:17 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng) 系統(tǒng)管理員
日前舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也進(jìn)入了新時(shí)代，基本特征就是我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。
專業(yè)機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高質(zhì)量增長(zhǎng)是要以較少的投入實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)出，盲目追求經(jīng)濟(jì)速度未必可行，放慢經(jīng)濟(jì)增速以換來(lái)質(zhì)量和效益。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》的預(yù)測(cè)，2018年仍可保持6.7%的速度。也有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，總的基建市場(chǎng)投資增長(zhǎng)率將由2017年的15.6%降至2018年的10%以下。據(jù)此估計(jì)，2018年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模存在變數(shù)，投資規(guī)模的增速將略有回落。因而，對(duì)鋼材需求也將隨之而變。鋼鐵企業(yè)應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，在變中尋覓商機(jī)，從中找到“鋼需源”，謀求“增長(zhǎng)點(diǎn)”。
2017年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資仍保持較高增長(zhǎng)。當(dāng)年1月~11月份，基礎(chǔ)設(shè)施投資126720億元，增長(zhǎng)20.1%。承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建筑業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，總產(chǎn)值也一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。2017年前三季度，全國(guó)建筑業(yè)總產(chǎn)值為139260億元，同比增長(zhǎng)10.7%。
伴隨經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)趨勢(shì)，基建領(lǐng)域在發(fā)生怎樣的變化？相關(guān)“鋼需”又該怎樣挖掘？
交通設(shè)施建設(shè)
應(yīng)關(guān)注高鐵需求
黨的十九大報(bào)告提出，加強(qiáng)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2018年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中國(guó)家鐵路7020億元；投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。這一投資規(guī)模與2017年基本持平。
時(shí)下，一些地區(qū)的鐵路、公路建設(shè)正在按計(jì)劃實(shí)施。日前，陜西省西安外環(huán)南段、延長(zhǎng)至黃龍、寧陜至石泉、旬邑至鳳翔、韓城至黃龍5條高速公路集中開(kāi)工。近日，青海省“十三五”的兩項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目——G0612西寧南繞城公路東延柳灣互通至平安東段公路工程、G109線樂(lè)都至平安段公路改擴(kuò)建工程，順利開(kāi)工建設(shè)；山東省煙臺(tái)市2018年重大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃出爐，濰煙高鐵今年開(kāi)建。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年高鐵提速對(duì)鋼材的質(zhì)量、品種都提出新的要求，諸如高鐵的線路基建用鋼，普通鋼筋、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線等很難滿足高鐵路基建設(shè)要求，而更高強(qiáng)度、更大規(guī)格的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線、PC鋼棒（預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒）、HRB500高強(qiáng)鋼筋將成為主要需求。
“藍(lán)天鋼需”潛力較大
黨的十九大提出打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也明確把污染防治列入今后3年的三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之中。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，污染治理包括末端治理和源頭控制，過(guò)去相對(duì)注重末端治理，而現(xiàn)在把源頭控制放在首要位置。這就要加大環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，發(fā)展環(huán)保裝備；同時(shí)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。相關(guān)領(lǐng)域“鋼需”潛力很大。
以環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施為例，“十三五”期間，規(guī)劃新增的生活垃圾治理能力為49萬(wàn)噸，2020年達(dá)到104萬(wàn)噸；新增污水日處理5000萬(wàn)立方米，改造4000萬(wàn)立方米，共9000多萬(wàn)立方米。僅污水、垃圾處理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模將超過(guò)7000億元。而目前，一些地區(qū)的環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃滯后，欠賬多，運(yùn)行水平低。如有的省年產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物約15.3萬(wàn)噸，目前年處置能力僅為8.5萬(wàn)噸。據(jù)了解，目前華東地區(qū)一些省市存在危險(xiǎn)廢物處置能力嚴(yán)重不足的問(wèn)題。
環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施主要包括污水處理、垃圾處理、危險(xiǎn)廢物處理等。2018年，各地將加大環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施投入。日前，江蘇省常州市污泥焚燒中心一期工程在新北區(qū)濱江化工園區(qū)正式開(kāi)工，項(xiàng)目總投資6.35億元，設(shè)計(jì)總規(guī)模為每天最多可處置含水率為80%的污泥900噸，可以從根本上解決常州市污泥的出路問(wèn)題。一期工程計(jì)劃于2018年12月31日完成工程建設(shè)并實(shí)現(xiàn)帶泥調(diào)試，并于2019年上半年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)到2020年，常州市污水處理產(chǎn)生的污泥均可得到干化焚燒一體化處置。
環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)耗鋼量大，而且環(huán)保裝備制造涉及的品種多，應(yīng)用領(lǐng)域廣。環(huán)保裝備制造企業(yè)的科技人員介紹，制造環(huán)保設(shè)備主要采用優(yōu)特鋼，鋼材質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著設(shè)備的質(zhì)量高低和設(shè)備使用壽命的長(zhǎng)短。
鋼材在廣闊農(nóng)村
大有用武之地
十九大報(bào)告中提出實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，要堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，按照產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富裕的總要求，建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議亦明確實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，要科學(xué)制定鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃，推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持質(zhì)量興農(nóng)、綠色興農(nóng)，農(nóng)業(yè)政策從增產(chǎn)導(dǎo)向轉(zhuǎn)向提質(zhì)導(dǎo)向。剛剛結(jié)束的中央農(nóng)村工作會(huì)議首次提出，走中國(guó)特色社會(huì)主義鄉(xiāng)村振興道路，讓農(nóng)業(yè)成為有奔頭的產(chǎn)業(yè)，讓農(nóng)民成為有吸引力的職業(yè)，讓農(nóng)村成為安居樂(lè)業(yè)的美麗家園，堅(jiān)持重中之重戰(zhàn)略地位，切實(shí)把農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展落到實(shí)處。
農(nóng)村發(fā)展的戰(zhàn)略地位被不斷升高，同時(shí)意味著，農(nóng)村的公路、水利、電力、環(huán)保等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將拉動(dòng)“鋼需”，建筑用鋼在廣闊的農(nóng)村建設(shè)中也大有用武之地。
另外，推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，與實(shí)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)機(jī)用鋼的國(guó)產(chǎn)化密不可分。我國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)已形成完整的工業(yè)體系，農(nóng)機(jī)裝備制造所消耗的鋼材數(shù)量很大，3000多種農(nóng)機(jī)產(chǎn)品所用的材料有90%以上都是鋼材。未來(lái)，我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品將向大功率、高性能、長(zhǎng)壽命、自動(dòng)化等方面發(fā)展，消耗鋼材涉及的品種很多，諸如軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、工模具鋼、不銹鋼等。
雄安新區(qū)建設(shè)
優(yōu)先關(guān)注交通和生態(tài)“鋼需”
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確，實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，京津冀協(xié)同發(fā)展要以疏解北京非首都功能為重點(diǎn)，保持合理的職業(yè)結(jié)構(gòu)，高起點(diǎn)、高質(zhì)量編制好雄安新區(qū)規(guī)劃。
自2017年4月1日之后，雄安新區(qū)的整體規(guī)劃及各分項(xiàng)規(guī)劃何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。隨后，囊括了“華北之腎”白洋淀的雄安新區(qū)，其生態(tài)環(huán)保規(guī)劃稿最先完成了初步方案。規(guī)劃以白洋淀生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)為基礎(chǔ)優(yōu)化新區(qū)布局，以新區(qū)環(huán)境質(zhì)量改善來(lái)推動(dòng)整個(gè)白洋淀，乃至京津冀的環(huán)境質(zhì)量改善。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雄安新區(qū)建設(shè)很可能是交通和生態(tài)先行，適時(shí)啟動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目。加快推進(jìn)雄安新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境工程建設(shè)，成為2018年基礎(chǔ)設(shè)施投資的重要區(qū)域，亦是“鋼需”的一大增長(zhǎng)點(diǎn)。
2017年7月份，北京至雄安新區(qū)的動(dòng)車組列車首發(fā)；同年11月份，中國(guó)鐵路規(guī)劃經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布了北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設(shè)計(jì)方案征集第一次澄清文件，明確雄安站車場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，未來(lái)將至少有4條高鐵或城際通往雄安站，分別為京雄城際鐵路、津九聯(lián)絡(luò)線、京港臺(tái)高鐵和石雄城際鐵路。
根據(jù)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)2017年12月發(fā)布的《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》，新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路，位于北京市和河北省境內(nèi)，線路全長(zhǎng)92.783公里，沿線涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，以及雄安新區(qū)，全線設(shè)黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。
有關(guān)機(jī)構(gòu)的人士的預(yù)測(cè)，未來(lái)雄安新區(qū)的建設(shè)將帶來(lái)總計(jì)約1.2億噸~1.4億噸的鋼材需求。假定建設(shè)周期10年，年化需求將在1200萬(wàn)噸~1400萬(wàn)噸。短期內(nèi)雄安新區(qū)的起步建設(shè)將帶來(lái)年均200萬(wàn)噸的鋼材需求，長(zhǎng)期建設(shè)（20年）帶來(lái)的年均鋼材需求將在570萬(wàn)噸左右。
粵港澳大灣區(qū)建設(shè)
瞄準(zhǔn)“世界級(jí)”
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確，科學(xué)規(guī)劃粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。專家指出，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)瞄準(zhǔn)“世界級(jí)”格局，打造開(kāi)放新高地?；浉郯拇鬄硡^(qū)輻射9個(gè)省區(qū)和港、澳2個(gè)特別行政區(qū)，擁有全國(guó)約1/5的國(guó)土面積、1/3的人口和1/3以上的經(jīng)濟(jì)總量。打造粵港澳大灣區(qū)，建設(shè)世界級(jí)城市群，是新形勢(shì)下“一國(guó)兩制”方針的實(shí)踐探索，對(duì)促進(jìn)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、保持港澳長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。
據(jù)了解，大灣區(qū)建設(shè)六大方向之一就是推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這包括推動(dòng)內(nèi)地與港澳交通設(shè)施有效銜接，構(gòu)建高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，共建世界級(jí)港口群和空港群，優(yōu)化高速公路、鐵路、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，完善現(xiàn)代貨運(yùn)物流體系，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。世界級(jí)港口群、空港群，高速公路、鐵路、城市軌道，都需要大量的鋼材，包括大量的建筑用鋼。
此外，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)還要著力構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，要重點(diǎn)加快發(fā)展金融、航運(yùn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸，推進(jìn)生活性服務(wù)業(yè)向精細(xì)化和高品質(zhì)轉(zhuǎn)化；增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和優(yōu)化發(fā)展；培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、高端裝備制造、新材料等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。因此，未來(lái)粵港澳大區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)高端鋼材需求也將增多。
綠色建筑迎來(lái)全面發(fā)展
2018年建筑業(yè)的發(fā)展方向是綠色建筑、裝配式建筑。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》明確提出：大力推廣裝配式建筑，建設(shè)國(guó)家級(jí)裝配式建筑生產(chǎn)基地；加大政策支持力度，力爭(zhēng)用10年左右時(shí)間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%?！督ㄖa(chǎn)業(yè)化發(fā)展綱要》指出，到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到20%；到2025年，比例達(dá)到50%以上。
2018年是綠色建筑、裝配式建筑全面發(fā)展的一年，是投資的重點(diǎn)，這也是建筑業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整重點(diǎn)，是持續(xù)推進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)向低碳、綠色、集約和宜居發(fā)展的重要時(shí)期。近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)的顯著優(yōu)點(diǎn)帶來(lái)了全國(guó)各地鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配套等各個(gè)領(lǐng)域都得到迅速的發(fā)展。山東省將在2018年開(kāi)工裝配式建筑2200萬(wàn)平方米，設(shè)區(qū)城市裝配式建筑占新建建筑比例不低于12%。據(jù)介紹，截至2017年11月底，該省新開(kāi)工裝配式民用建筑2248萬(wàn)平方米，12個(gè)市已超額完成年度任務(wù)。
綠色建筑、裝配式建筑的“鋼需”以型鋼、板材和管材為主。2018年，我國(guó)建筑行業(yè)鋼材需求量預(yù)計(jì)為3.88億噸，同比微增0.3%。
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