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今年鋼市“鐵路”需求在哪里?

2017-01-19 09:42 中國鋼鐵新聞網(wǎng) 系統(tǒng)管理員

  2016年國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再掀高潮,鐵路建設(shè)資產(chǎn)完成8015億元,公路建設(shè)預(yù)計完成投資1.78萬億元。2017年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度還將繼續(xù)加大,鐵路、公路總投資規(guī)模將保持在2.4萬億元,直接拉動用鋼需求5300萬噸左右,那么今年鋼市“鐵路”需求又將在哪里?
  2017年鐵路建設(shè)將以西部鐵路建設(shè)為重點,按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃,優(yōu)先安排運輸急需,有利于提高路網(wǎng)效率效益、實施集中連片地區(qū)脫貧攻堅、補齊發(fā)展短板、促進(jìn)融合發(fā)展、形成有效供給的項目,集中力量抓好路網(wǎng)干線項目建設(shè),通過代建和總承包方式,支持地方政府和社會投資機(jī)構(gòu)抓好城際和支線等鐵路建設(shè)。
  從2016年的鐵路投資完成情況來看,“十三五”鐵路投資3.5-3.8萬億元的目標(biāo)是很有可能會超額完成,按照每年完成8000億元以上計算,“十三五”鐵路投資總額可能會超過4萬億元。2017鐵路建設(shè)計劃完成投資8000億元,投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里,鐵路用鋼材主要用于新建鐵路、舊有鐵路的維修和改造、機(jī)車和車輛的制造與維修、鐵路橋梁的建造等。鐵道用鋼材品種主要有線路用鋼、軌枕用鋼、橋梁用鋼、車輛用鋼、車站等基建用鋼、電氣化鐵路用鋼等。
  據(jù)蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計測算,8000億元鐵路投資將直接拉動鐵路用鋼需求2700萬噸左右,由于鐵路建設(shè)周期一般為3-5年,因此鐵路投資的用鋼需求高峰時間將維持3-4年的時間,據(jù)蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計測算,2017年計劃開工的鐵路項目為30個,直接拉動鐵路用鋼需求2566萬噸。
  2017年鐵路建設(shè)計劃開工項目及用鋼需求


計劃項目 項目介紹 用鋼需求
重慶至昆明高鐵 新建鐵路785公里,投資950億元 316萬噸
西寧至成都(黃勝關(guān))鐵路 新建鐵路540公里,投資450億元 150萬噸
廣州至汕尾鐵路 新建鐵路168公里,投資182億元 61萬噸
西安至銅川至延安鐵路 新建鐵路315公里,投資320億元 107萬噸
合肥至淮安鐵路 新建鐵路270公里,投資350億元 117萬噸
滬乍杭鐵路 新建鐵路130公里,投資112億元 37萬噸
廊涿城際鐵路 新建鐵路126公里,投資205億元 68萬噸
霸州至衡水鐵路 新建鐵路199公里,投資260億元 87萬噸
魯南鐵路(菏澤至曲阜) 新建鐵路200公里,投資160億元 53萬噸
魯南鐵路(蘭考至菏澤) 新建鐵路85公里,投資93億元 31萬噸
濰坊至萊西鐵路 新建鐵路126公里,投資190億元 63萬噸
鄭州至濮陽城際鐵路 新建鐵路200公里,投資240億元 80萬噸
漳州至廈門城際鐵路 新建鐵路70公里,投資160億元 53萬噸
納雍至六盤水鐵路 新建鐵路60公里,投資33億元 11萬噸
平?jīng)鲋翍c陽鐵路 新建鐵路100公里,投資70億元 23萬噸
寧波至金華鐵路 新建鐵路135公里,投資110億元 37萬噸
三門峽至禹州鐵路 新建鐵路257公里,投資180億元 60萬噸
天津樞紐楊雙、漢周聯(lián)絡(luò)線 新建鐵路30公里,投資16億元 5萬噸
克拉瑪依至塔城鐵路 新建鐵路190公里,投資50億元 17萬噸
平?jīng)鲋林行l(wèi)鐵路增建二線 新建鐵路315公里,投資130億元 43萬噸
福廈高鐵 新建鐵路294公里,投資530億元 177萬噸
中衛(wèi)至蘭州客運專線 新建鐵路218公里,投資295億元 98萬噸
合肥至新沂鐵路 新建鐵路330公里,投資282億元 94萬噸
杭溫高鐵(義烏至永嘉) 新建鐵路190公里,投資304.46億元 101萬噸
昌景黃高鐵 新建鐵路308公里,投資483億元 161萬噸
合六城際鐵路 新建鐵路90公里,投資195億元 65萬噸
杭紹臺鐵路 新建鐵路224公里,投資462億元 154萬噸
濟(jì)萊城際鐵路 新建鐵路115.8公里,投資83億元 27萬噸
鹽通高鐵 新建鐵路148公里,投資192億元 64萬噸
包銀高鐵 新建鐵路550公里,投資618億元 206萬噸

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